最好波罗的海干散货运价指数跌至一个月新低中国滁州管材模具丽江手机喇叭音响配件Oe

我认为现货海岬型船只运费不会大幅下挫，但巴拿马型船运费将因为需求强劲上升。

巴拿马型船的运费费率在10月末出现短暂上扬，但随后船只供应增加令其削减涨幅。

波罗的海巴拿马型船运价指数(Baltic'spanamaxindex)周四下跌0.04%或仅1个点，该型船舶平均获利降至18,436美元。超灵便型船运价指数（Baltic'ssupramaxindex）下跌1.49%。

亚洲热煤需求仍然旺盛，且巴拿马型船运费开始寻获支撑， CommodoreResearch说到。

展望后市，我们预期巴拿马级船只运费将寻获更多支撑，且澳大利亚和印尼煤炭港口的拥堵状况将在11月中旬显著上升。

今年波罗的海主要运价指数走势飘忽，因中国对于铁矿石的需求摇摆不定。其曾于5月份触及逾4,200点的年内新高。

波罗的海海岬型船运价指数（Baltic'scapesizeindex）下跌1.21%，海岬型船舶平均获利下滑至40,164美元将已拉断的试样的两段在断裂处对齐。海岬型船通常运载150,000吨煤炭或铁矿石等商品。

海峡型船运市场活动近几个月来波动亦较大。8月运费费率上涨是受中国从澳大利亚及巴西进口铁矿石推动,因7月末印度卡纳塔卡邦(Karnataka)政府宣称禁止区内十个港口出光纤终端口铁矿石。

经纪商Fearnleys表示， 本周海岬型船运指数肯定呈负面。现货市场开始下跌，导致大西洋(19.11,0.18,0.95%)上的活动放缓。

运费交易商关注美联储决定购买6000亿美元美国公债的影响。

商品市场周四水处理机攀升，法兰蝶阀受美元疲软推动。

经纪商表示，印度矿石出口量下滑损失了超灵便型船租赁市场，越来越多的船只寻找租船人。

分析师表示，未来几个月船运费料将承压，因2011年和2012年将有大量新船下水，尽管有迹象显示部分船只建造已被取消并推迟。